6731減振消聲阻尼塗料

6731減振消聲阻尼塗料塗敷於(yu) 振動物體(ti) 上能抑製殼體(ti) 結構的振動、結構載聲的傳(chuan) 播與(yu) 噪聲輻射，對於(yu) 消聲、減振有良好的效果。同時還可延長金屬材料的使用壽命，漆膜還具有一定的隔熱、吸聲、防鏽、防水、防腐蝕等特點。

主要組成 由丙烯酸酯樹脂、增塑劑、阻尼材料、填料、輔助材料和有機溶劑等組成。

用 途 塗敷於(yu) 振動物體(ti) 上能抑製殼體(ti) 結構的振動、結構載聲的傳(chuan) 播與(yu) 噪聲輻射，對於(yu)

消聲、減振有良好的效果。同時還可延長金屬材料的使用壽命，漆膜還具有一定的隔熱、吸聲、防鏽、防水、防腐蝕等特點。

用於(yu) 鋼板或鋁板上，當塗層質量與(yu) 鋼板質量或鋁板質量之比分別為(wei) 20%或30%時、溫度範圍為(wei) -40℃至30℃時複合板的力學損耗因子η≥0.05。

減振消聲阻尼塗料的使用範圍為(wei) -60℃至100℃。

施工方法 ● 鋼材表麵處理：噴砂處理至Sa2.5級粗糙度35-75µm；或采用酸洗方法*除盡氧化皮和鐵鏽

鋁材表麵處理：用輕掃級噴砂或動力工具打磨的方法，將表麵打毛

● 配套底漆：可直接塗裝在表麵處理符合要求的金屬表麵；也可采用環氧型底漆、或磷化底漆、電泳底漆等與(yu) 阻尼塗料進行配套塗裝

● 可采用手工刷塗和噴塗方法進行施工，塗裝需作多次塗刷。須待上道漆硬幹後才能進行下道漆的塗裝，但每次塗裝不宜太厚

● 漆膜的幹燥方法自幹、烘幹均可。烘幹溫度以100℃左右為(wei) 宜，烘至硬幹即可

● 塗料用量計算方法：

鋼板質量×20%

塗料用量 = 

60%(阻尼塗料固體(ti) 含量)

[注] 對於(yu) 鋁板應采用鋁板質量×30%

● 塗刷前必須將塗料充分攪拌均勻，必要時可用二甲苯稀釋

● 施工處應有良好的通風，嚴(yan) 防火種

應用實例 1、輕質夾層隔聲結構

用鋁板與(yu) 阻尼塗料製成的輕質夾層隔聲結構具有良好的隔聲性能。選用2mm厚的鋁板塗敷2mm厚的阻尼塗料，再貼上一層1.5mm厚的鋁板,這種結構每平方米重11.15公斤。取1平方米這種結構的板在隔聲室中進行測量。結果表明這種結構的板在頻率為(wei) 100赫茲(zi) 至4千赫茲(zi) 內(nei) 平均隔聲量R為(wei) 34.2分貝。而2mm厚的鋼板每平方米重16.5公斤,在上述相同的頻段內(nei) 平均隔聲量R為(wei) 30.6分貝。在上述夾層結構外再貼一層40mm超細玻璃棉時(此時每平方米重14公斤)，在上述頻段內(nei) 平均聲量R為(wei) 44.2分貝。

2、飛機客艙的減振與(yu) 吸聲

在飛機客艙內(nei) 采用了鋁板結構加阻尼塗料層加雙層超細玻璃棉的聲學結構(塗料與(yu) 鋁板梁結構之質量比為(wei) 30%左右)，這種聲學結構每平方米重3.1公斤(不計鋁板)比原客機上的聲學結構輕0.32公斤/平方米。在相同條件下，客艙內(nei) 總噪聲級比原結構下降了5分貝，不同部位的振動加速下降了5-10分貝。

3、在轎車上的應用

把轎車(指原上海牌轎車)內(nei) 原有的一套聲學結構全部除掉，在車內(nei) 塗敷1.5mm厚的阻尼塗料層，某些部位貼切上25mm厚的泡沫塑料。改裝後在非行駛狀態、發動機轉速為(wei) 3000轉/分的情況下，在駕駛員頭部部位，噪聲級下降了7分貝。在60公裏/小時速度的行駛狀態下，上述同一部位，噪聲級下降了4分貝，振動加速度在車上不同部位下降了4-10分貝。

包 裝 20L 桶裝 32.5kg

保 質 期 12個(ge) 月 

備 注 為(wei) 正確使用本廠的產(chan) 品，請仔細閱讀本說明書(shu) 的《使用指南》。

聲 明 以上本產(chan) 品的資料及數據是根據我們(men) 的試驗和實際使用中的經驗而積累的，可作為(wei) 施工指南。對於(yu) 在我們(men) 不了解的情況下進行的施工，我們(men) 隻保證油漆本身的質量，其它方麵的問題恕不負責。對本說明書(shu) ，我們(men) 將根據產(chan) 品的不斷改進有權進行修改。