MJ-349 B級導磁板(灰色)

MJ-349 B級(灰色)具有機械性能高、耐熱性能好，厚度公差小及導磁性能高等特點。耐熱等級為(wei) H級。適用於(yu) 作電機和發電機的層壓磁性槽楔。

MJ-349 B級導磁板(灰色)

具有機械性能高、耐熱性能好，厚度公差小及導磁性能高等特點。耐熱等級為(wei) H級。適用於(yu) 作電機和發電機的層壓磁性槽楔。改用磁性槽楔，能使電機定子內(nei) 環和轉子外環磁路分別連通，從(cong) 而改善電機的電磁性能。起到提高電機效率，降低電機損耗和溫升、減少電機噪音等作用，是一種理想的節能產(chan) 品。

MJ-349 B級導磁板(灰色)

顧名思義(yi) ，導磁板是能夠導磁的板。普通板是不導磁的，如常見的竹板，用環氧玻璃絲(si) 布層壓板製作的板。在製造板的材料中加入導磁的材料（如鋼絲(si) 、薄鋼板、鐵粉等導磁金屬材料），均能構成導磁板，用導磁板取代電機中的絕緣板可降低電機損耗和溫升,減小電機的振動和噪聲,提高電機效率;但同時也會(hui) 引起電機起動轉矩和zui大轉矩的下降.導磁板有較好的機械、介電、耐熱性能，適用於(yu) 大中型高壓電機使用。電機采用該產(chan) 品，可降低鐵耗40-60%，效率提高1-2%，溫度降低10-20%，電磁噪音減少3分貝左右。 利用磁板泥對異步電動機進行維修改造，是我國重點推廣的節能項目之一。磁板泥的主要成分是高純度還原鐵粉和高粘度樹脂，它具有一定的導磁性能。將磁板泥抹壓在電動機槽口上固化後形成電動機的導磁板，將電動機的開口槽變成半開口或閉口槽，使定子和轉子間的氣隙磁導分布均勻，有效氣隙長度縮短，電動機氣隙磁阻減小，導磁板主磁通增加，降低了電動機運行時齒槽效應所引起的表麵附加鐵耗和脈振損耗，可使空載電流減少10%～15%，電動機啟動電流也有所下降，運行噪聲和振動有所改善，導磁板經測試在同一運行條件下，一般滿載時溫升可降低9～12℃。運行電動機作為(wei) 發熱體(ti) 的溫度場明顯變得均勻，溫度梯度變化較小，對電動機絕緣老化的延緩，能起到一定的作用，從(cong) 而延長了電動機的運行壽命。同時電動機效率一般可提高1%～2%。電動機經磁板泥改造後，因在槽口抹壓了磁泥，潮氣不易侵襲到定子槽內(nei) ，故電動機不易受潮，對於(yu) 老型號的電動機經改造後，可達到接近於(yu) Y係列電動機的水平。但由於(yu) 采用導磁板後電動機定子漏抗的變化，使電動機的啟動轉矩和zui大轉矩略有降低，因此，對於(yu) 正常負載電動機，可采用均勻導磁板(用磁板泥將電動機槽口全部抹平)如圖1。對於(yu) 重載啟動或負載率較高的電動機，可以采取在導磁板中加入0.2～0.3倍板寬度的非導磁性材料，如絕緣膠木板、竹板等，見圖2(負載率越高，加入槽泥中的非導磁性材料要寬一點)，固化後成為(wei) 定向導磁板(此種板實際上是抹壓在電機槽口上的磁板泥中加入非磁性隔板)。此種導磁板比均勻導磁板節電效果略低，但可使電動機的啟動轉矩和zui大轉矩的下降值控製在5%以內(nei) ，並收到較好的節能效果。 導磁板由鐵磁材料通過特殊方法製成，具有良好的導磁性能，能顯著降低電動機的損耗，提高效率。作為(wei) 原動機，電動機將電能轉換成機械能，機電能量的相互轉換是通過電磁轉換實現的。電動機如要正常工作，就必須建立電、磁場，因此，電動機本身必須具備供電流通過的電路和磁通通過的磁路。電路由銅線製成的線圈組成，磁路由導磁材料矽鋼片組成。 導磁板導磁率高、鐵耗小，但強度稍差，在一些使用工況惡劣的環境（如電廠的排粉、磨煤等領域），電動機起動、過載頻繁，少數電機的板有鬆動現象發生，嚴(yan) 重者甚至會(hui) 脫落，造成定、轉子相擦。引拔導磁板是在模壓板的基礎上加入細鐵絲(si) ，以提高板強度，其導磁性能比模壓板更好，但一旦板脫落，磨損後板中的鐵絲(si) 會(hui) 損壞線圈絕緣層，嚴(yan) 重者會(hui) 導致整台電機定子線圈報廢。引拔導磁板在我廠隻使用了很短一段時間，早已不用。現正在試用一種高強度導磁板，是用玻璃絲(si) 帶層壓而成的，強度比模壓板高，但由於(yu) 加入了玻璃絲(si) 帶，其導磁率比模壓板低，鐵耗較大，現正做進一步的研究。 綜上所述，在采用導磁板對異步電動機進行維修改造時，應根據電動機使用場合及負載情況選用不同的導磁板，必要時，注意對電動機啟動轉矩和zui大轉矩的校核工作。